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新再靈董事長兼CEO胡灝:下一個時代屬于場景運營

時間:2020-03-18 17:37 瀏覽:1682次

電梯不止是工具


而是一個場景




李昊:電梯雖然是方寸之地卻潛藏了巨大的數據量與商業價值,在進入這個領域之前為什么會看好電梯物聯網?

 

胡灝:新再靈成立之初,主要業務是以電力載波通訊技術為基礎的智能硬件的研發與生產,2014年的時候我們決定轉型互聯網,并且通過研究發現,流量是很多互聯網企業的命脈,誰掌握了流量,誰就擁有更多的話語權。但顯然對于當時的我們來說,要想爭奪線上流量并不是好的選擇,一方面大部分線上流量已經被很多成熟的互聯網企業占據,另一方面我們認為隨著互聯網的普及,線上流量可被挖掘的新空間已經在趨于飽和。

 

我認為互聯網的發展分為三個階段:第一個階段PC時代;第二個階段移動互聯網時代;第三個階段是依托AI和大數據的成熟,線下場景線上化的時代。基于這個判斷,我們調研了13個可能產生巨大流量的線下場景,發現電梯是一個很值得開發的場景。

 

首先,電梯場景的流量非常大。中國每天乘坐電梯的人次約為50億次,相當于互聯網所說的50億次日活;其次,電梯是一個匯聚流量的高頻場景,尤其在北上廣深這樣的一線城市,例如上海人平均每天乘坐電梯達7-8次;最后,電梯場景存在很大的尚待挖掘的流量價值。對于行業內的企業來說,電梯更多的被當成一臺設備,對于媒體來說,電梯更多的被當成一個媒介,但我們認為電梯真正有價值的地方是基于人流產生的流量價值因此我們幾乎是帶著興奮又忐忑的心情進入了電梯物聯網行業。

 

李昊:轉型在帶來新機會的同時也必將帶來挑戰,轉型期新再靈遇到最大的困難是什么? 

 

胡灝:我們在進入電梯物聯網之前也預想過各種風險,并提前做好了規劃,但實際情況仍比我們預想的還要艱難,僅是對各種電梯形態的信息收集就耗費了大量時間。但最大的挑戰其實是如何做出一套管理系統,這個系統既能適配所有型號的電梯,而且無需接入電梯自身的控制系統。

 

電梯不像汽車是標準化的產品,而是需要根據不同房屋、場地、用途進行定制的,除了國外的電梯制造大廠,中國本土的電梯廠家也有600多家,大大小小的電梯規格有幾十萬種,數據接口、傳輸協議、數據標準各不相同,我們必須研發一套系統可以適配所有型號的電梯。而且電梯制造不僅是定制化的,還是一件很私有化的事情,如果我們要接入不同廠家的電梯系統就必須得到所有廠家的授權協議,這幾乎是不可能的,因此這套系統還需要采用非接入式的方法,既不干擾電梯系統本身的安全運行,又避免了跟所有電梯廠家談協議的難題。

 

為了研發這套系統,我們花費了相當大的精力,甚至一度覺得很難跨過這道關卡了,但我們很清楚這不僅是新再靈需要解決的難題,也是整個行業正在面臨的挑戰,因此必須攻克它,同時這也是建立新再靈進入電梯物聯網領域的第一項技術壁壘。最終我們研發出非接觸式的測量技術,采用非接觸測量傳感+核心模型算法,實現對電梯物理數據的測量和采集,符合《電梯物聯網技術規范》要求卻不破壞電梯原有結構。

 

第二個難題是保證我們的大數據平臺如何同時處理電梯的并發問題。傳統電梯數據處理方式能承載的信息量很有限,信息處理經常需要排隊,但電梯的數據問題很多時候是并發的,尤其是電梯涉及安全,對于一些安全數據我們的系統必須做到同時處理。最初,我們的大數據平臺只要同時處理1000臺電梯以上的數據,就可能崩潰,無法滿足現有的運營需求。因此我們必須重新研發一套全新的大數據系統,并且要在更多問題爆發之前完成研發,時間十分緊張,幾乎可以說我們只有一次機會,如果研發失敗就沒有時間和經費重新再來,幸運的是,我們跨過了這道砍兒。

 

李昊:由于物聯網產業的碎片化和復雜化,中國電梯物聯網發展的十多年里仍然面臨很多技術難題,相較國外也存在一定差距,目前來看這個領域還存在哪些技術考驗?新再靈是如何突破的?

 

胡灝:電梯事關民生、事關安全,是規模化的工業產品,電梯行業也是一塊高速成長的市場,但各項物聯網手段接入電梯行業后,卻始終存在系統平臺不統一、不兼容的問題,剛剛談到的適配所有電梯型號的管理系統就是其中最大的問題之一,除此之外,電梯轎廂內場景的標準化判定也是困擾行業的難題。

 

舉例來說,我們如何定義電梯的門已經處于關閉狀態?門縫的距離究竟到達多少數值才算關閉?目前所有電梯系統之間的數據不能或不愿互聯互通,諸如此類涉及電梯安全的標準也不相同,最初我們和其他從業者一樣采用門磁來解決,但后來發現門磁會存在消磁的情況,直接影響設備的使用壽命,于是創造了行業內第一套AI機器視覺技術,利用智能視頻識別核心算法對轎廂內的場景進行判定,不僅能識別門的狀態,還能對人的行為和危險動作分析識別,結合電梯物理數據從多維度完全還原電梯內的真實場景,從而得到有效的判斷結果,這項技術云梯在全國乃至全球都是先進的。

 

另一個行業難題就是電梯內的信號傳輸問題。可以說我們每一個人都深有感觸,大多數電梯里是沒有網絡信號的,沒有網絡信號很多互聯網手段就無法使用,這也是電梯物聯網的基礎。傳統的解決方式比如微波基站成本非常高,根本無法進行大規模的商業推廣,新再靈轉型之前所研究的PLC技術(電力載波技術)則可以在這個問題上得到很好的應用。

 

但普通PLC技術的使用同樣存在難度,因為PLC技術是通過電力線進行信號傳輸,每一個接入電器的信號都會產生一個噪聲,即是干擾源,而電梯啟動時的噪聲更加明顯,普通的PLC技術無法在電梯內運行。因此我們在PLC技術的基礎上進行專項開發,解決了電梯網絡傳輸難題,也成為行業內做PLC技術中一家能實現電梯內信號傳輸的公司。

 

李昊:疫情期間,電梯成為疫情防控的重點關注區域,新再靈采取了哪些應對措施來抵御疫情擴散?

 

胡灝:在疫情剛剛發生時我們就很快意識到了嚴重性,因為新冠病毒具有飛沫傳播、直接傳播等屬性,而電梯空間狹小、人流量大、環境密閉,是病毒傳播的高危載體之一,并且很容易被人們忽視。目前全國的電梯保有量超過600萬臺,服務于各大社區、醫療機構、交通樞紐等場所,與人群的接觸十分密切。

 

為做好新冠肺炎疫情防控工作,有效遏制電梯空間傳播疫情風險,春節期間我們緊急加大研發,針對電梯場景的防疫工作推出三套防疫方案,并且捐贈給了武漢市的協和醫院和同濟醫院,受到了來自醫院的好評。

 

第一個是非接觸式呼梯,當住戶進入電梯,就會聽到電梯的系統語音詢問住戶想去的樓層,住戶不用接觸電梯按鍵直接說出樓層就可乘坐電梯。

第二個是智能消毒系統,這個系統可以智能識別電梯內是否有人,當電梯處于無人狀態時,電梯會自動開啟紫外線消毒裝置。

第三個是口罩提醒功能,其實很多人在電梯里會忽略口罩的重要性,但由于電梯的空氣不能時刻處于循環狀態,電梯是最需要戴口罩的地方之一。針對忘記戴口罩的住戶,當他進入電梯,系統會自動進行語音提醒。

 

當前我們也正準備將這套防疫系統引入更多醫院和學校,保證疫情結束之后,這些關鍵性的人流密集場所能繼續得到有效的防控保護。




CPR模式
徹底改變梯媒生態




李昊:作為后入局者,新再靈為何殺入當時看起來已是紅海的梯媒行業?

 

胡灝:我們做過一個調研,全國一共有600多萬部電梯,實際上目前行業內沒有一家的點位覆蓋超過了10%。而且,目前的廣告市場,線上流量價值水分稀釋,增速日趨減緩,在技術的驅動下,線下流量價值不斷提升,帶來潛在的市場增量,尤其是電梯廣告以高觸達、低干擾的特性將大量離散流量按照商圈、人群等屬性重新聚合起來,成為品牌在廣告投放中的重要一環。但隨著行業的發展,同質化、價格戰等問題也接踵而來,我認為目前梯媒面臨的最大問題不是彼此之間的競爭,而是產品的落伍和投放模式的革新。傳統的電梯廣告業務是在電梯里復制一個終端在固定的時間、固定的地點播放固定的內容,這種形式卻無法選擇廣告投放的精準程度,無法實時監控投放效果,更無法在廣告投放完成后,得到一個準確展現投放效果的監播報告。廣告主真正想購買的并不是一塊廣告屏,而是能夠觸達精準用戶的傳播效果,我們看到傳統的投放模式和售賣模式顯然已經無法滿足時代需求。

 

因此我們創造了CPR(Cost Per Reach,按千人次曝光售賣)的投放模式和售賣模式,徹底改變了電梯廣告的投放邏輯。

 

首先,我們想做的不是傳統意義上的電梯廣告業務,我們想做的是電梯的流量業務,這種投放邏輯把每一個進入電梯的人當作一個流量,根據不同的流量從云端素材庫配送不同的廣告內容到屏幕終端,將電梯廣告做成了一個流量生意,廣告主根據流量付費,這種方式很接近互聯網的點擊類廣告,解決的是有效性的問題。

 

其次,我們還實現了電梯廣告的增量業務。很多廣告主的目標用戶并不是大眾性的,比如女性美容產品,這類品牌需要觸達的用戶主要是女性,對于這種廣告我們可以做到細分人群的識別,幫助廣告主找到更精準、更匹配的用戶,避免廣告投放的效果浪費。在付費上,同樣按照流量付費,但廣告主只需要對更加精準的細分流量進行付費,我們也增加了一個亮點業務,獲取更高的收益,達成了雙贏,也解決了精準度的問題。

 

最后傳統的售賣模式往往按時間打包收費,有所不同的是點位的選擇,因為缺乏大數據的支撐,點位效果也無法精準計算,為了避免點位選擇的風險,廣告主更傾向挑選自己更熟悉、自認為人流量和消費力更有保障的區域。久而久之,梯媒投放的區域就固化下來,也無法實現規模化發展。但我們用CPR的方式進行投放,按人流計費就不需要考慮這個問題,因為無論投放在什么區域,都是為精準人流付費,對于廣告主來說沒有差異,卻打破了梯媒點位規模化的限制,讓點位價值更大化

 

李昊:2019年開始,新再靈的梯媒點位實現了高速增長,尤其是簽約點位數相比2018年增長了近10倍,翻倍增長的背后新再靈都做對了什么?

 

胡灝:新再靈在擴展點位的過程中,我們和物業建立的并不是簡單的租賃關系,而是利用云梯幫助物業解決電梯的安全管理問題,我們和物業的合作是建立在解決痛點的基礎上。在我們看來,電梯有兩個重要的定義,一是作為垂直交通工具設備,二是社區生活中的一個重要公共空間。電梯日常的使用頻率非常高,甚至遠高于停車場,保證電梯設備的安全運行、維護電梯空間的使用是物業關心的,而這也正是我們的核心能力和優勢。



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